• <optgroup id="0qesk"><s id="0qesk"></s></optgroup><xmp id="0qesk"><tt id="0qesk"></tt>
  • <code id="0qesk"></code>
  • 新聞動態

    NEWS EVENTS

     
    公司新聞您當前位置:首頁 > 新聞動態 >>  公司新聞

    新建鐵路蘭州至重慶線快訊

    閱讀次數:2356    時間:2009-05-13

    新建鐵路蘭州至重慶線快訊

    為了加快西部經濟建設又快又好的發展,促進當地經濟建設的需要,按照國家路網的規劃要求,新建蘭渝鐵路,起點蘭州,終點至重慶,具有縱貫南北,連通西北及西南大通道的功能。

    新建蘭渝鐵路建設完工后,它又直接行駛作為省道的服務功能,有助于完善區域鐵路網布局、提高路網服務水平,有助于甘肅省干線鐵路網的建設和完善,推進沿線鄉鎮、城鎮化建設進程;促進和帶動區域旅游業的快速發展;顯著改善區域路網等級結構,提高通達深度和服務功能;是區域交通運輸發展的需要。同時,本項目的建成將促進實現沿線地區城鄉一體化、經濟一體化、交通一體化的進程;方便沿線人民群眾的生產生活;提高沿線人民群眾的生活水平。

    新建蘭渝鐵路LYS-3標段哈達鋪隧道是由中鐵七局集團第三有限工程公司承建,左右線全長12504 m,隧道為分離式特長隧道,施工分5個工作區,分別是哈達鋪隧道進口、阿塢斜井、哈達斜井、西迭斜井及西固斜井,工程將于2013716完工,隧道進口位于岷縣寺溝鄉巴仁村山坡,洞身穿越長江、黃河的分水嶺麻子川梁山,最小埋深約30m,洞身圍巖級別主要為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級。其中阿塢斜井左線DK223+999~DK227+815、右線DyK223+999~ DyK227+815,共計7632m,斜井XK0+000~XK0+665,共計665 m,哈達斜井左線DK227+815~DK229+215、右線DyK227+815~DyK229+215,共計2800m,斜井XK0+000~XK0+590,共計590 m均有福建省正源建設工程勞務有限公司承建施工,阿塢斜井與主隧道左線DK227+100相交,交角為45度,斜井的最大坡度設計為11.5%,根據實際地形坡度做了調整,調整后的坡度為9.9%,中間設了2個緩沖坡,坡度為2%,長度為30m,哈達斜井與主隧道左線DK228+530相交,交角為90度,斜井的最大坡度設計為11.3%,根據實際地形坡度做了調整,調整后的坡度為10.5%,中間設了2個緩沖坡,坡度為2%,長度為30m,隧道采用鉆爆法施工,無軌運輸出碴、初期支護噴射砼及模筑混凝土襯砌。

    阿塢、哈達斜井位于宕昌縣阿塢鄉,海拔在2420m以上,根據當地的氣象資料記載,氣溫溫差較大,紫外線強,早晚溫差平均在15以上,冬天的氣溫平均在零下20以下,一年中冬天下雪時間從秋后10月份開始到次年4月份,一年中雪花飄飛的時間占一半,再加上海拔高,紫外線強,風又大,工人的耳朵、臉、手和腳都凍得長出凍瘡了,但為了工程的施工進度,施工人員不怕嚴寒,仍然堅守在自己的崗位上正常上班,該地區是甘肅省各地區內人均收入最低,氣候條件最惡劣,老百姓的生活水平最低的地方。

    阿塢斜井項目部設項目經理1人,項目副經理1人,總工2人,副總工2人,現場管理人員40人,職工420人。項目部生活區項目部和職工宿舍均采用8cm厚的彩鋼房,院內采用混凝土進行了硬化,生產區攪拌站、砂石料堆放場、材料庫及加工房均采用鋼結構弓形彩鋼棚,水泥庫及空壓機房均采用空心磚砌筑,粉刷并噴涂,屋頂采用彩鋼瓦,油罐采用彩鋼房封閉,外設一個加油值班室,洞口至棄渣場的運輸通道長200,寬7 m均采用厚度為0.3 m C30的混凝土進行了硬化,其它場地均采用C25的混凝土分別進行了硬化,按照隧道施工用電量大小的要求,分別安裝了800KV630KV2臺變壓器,為了保證停電時施工不受影響,現場備用了250KW50KW2臺發電機,現場安裝了英格索蘭580型、680型和780型空壓機8臺,攪拌站設有JS500型的2臺攪拌機, HBT60A-1406Ⅲ型輸送泵共計4臺,項目部工地ZAXIS200型挖掘機2臺,ZL50G裝載機型3臺,斯太爾自卸汽車6輛,斯太爾8立方的砼罐車2輛,東風農用車2輛,江鈴皮卡車1輛,濕噴式噴漿機6臺。

    哈達斜井位于宕昌縣阿塢鄉哈達村,項目部設項目經理1人,項目副經理1人,總工2人,副總工2人,現場管理人員40人,職工300人。項目部生活區項目部和職工宿舍均采用8cm厚的彩鋼房,院內采用混凝土進行了硬化,生產區攪拌站、砂石料堆放場、材料庫及加工房均采用鋼結構弓形彩鋼棚,水泥庫及空壓機房均采用空心磚砌筑,粉刷并噴涂,屋頂采用彩鋼瓦,油罐采用彩鋼房封閉,外設一個加油值班室,洞口至棄渣場的運輸通道長210,寬7 m均采用厚度為0.3 m C30的混凝土進行了硬化,其它場地均采用C25的混凝土分別進行了硬化,按照隧道施工用電量大小的要求,分別安裝了630KV630KV2臺變壓器,為了保證停電時施工不受影響,現場備用了250KW50KW2臺發電機,安裝了英格索蘭580型、680型和780型空壓機8臺,攪拌站設有JS500型的2臺攪拌機, HBT60A-1406Ⅲ型輸送泵共計4臺,項目部工地ZAXIS200型挖掘機2臺,ZL50G裝載機型3臺,斯太爾自卸汽車6輛,斯太爾8立方的砼罐車2輛,東風農用車2輛,江鈴皮卡車1輛,濕噴式噴漿機6臺。

    阿塢、哈達斜井主隧道左右線長共計10432 m,斜井共計1245 m,隧道土石方約90m3,噴射砼約3.3m3,二次襯砌砼約16m3,工程總造價約2.7億元,目前已經投入資金約2000萬元。項目部設立安全質量管理機構,下設工程部、物資部及財務部三大體系,加強安全宣傳教育,強化安全意識。堅持“管生產必須管安全”、“質量第一,安全第一”的根本原則,樹立“安全為了生產,生產必須安全”、“安全生產警鐘常鳴”、“安全責任重于泰山”思想意識。建立健全了各項規章制度,為確保安全生產,工程部設置專職安全工程師,在安全小組的領導下,負責安全生產的日常監督檢查工作,形成人人講安全,人人管安全的氛圍,把安全工作落到實處。質量安全機構將以系統的機制,健全的組織結構,完善的技術經濟手段,嚴格的規范化方法和工作程序,對工程項目進行施工管理。

    目前根據指揮部的要求,施工現場的前期準備工作已經就緒,斜井開始進行施工,現場晝夜機械轟鳴,各班組施工人員有條不紊,在管理人員的相互配合下精心組織施工,為新建蘭渝鐵路早日通車做出應有的貢獻,給指揮部一份合格的答卷,讓業主滿意。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    福建省正源建設工程有限公司蘭渝鐵路項目部

    2009年54

    網站首頁 關于首通 關于正源 新聞動態 工程案例 聯系我們
    地址:福建省福州市臺江區萬達中心甲A寫字樓15層 電話:0591-83915888 傳真:0591-83863888 
    版權所有:福建省首通建設工程有限公司 技術支持:福州中誠網 ICP備案編號:閩ICP備20002169號-1
    亚洲欧美国产国产综合一区_一本清日本在线视频精品_在线精品亚洲观看不卡欧_免费观看的成年网站推荐